三菱變頻器恒速時(shí)過電流跳閘是什么原因

v1.短路故障

1）故障特點(diǎn)

a、第一次跳閘有可能在運(yùn)行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動(dòng)，則往往一升速就跳閘。

b、具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘，而不會(huì)損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。

2）判斷與處理

第一步，首 判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動(dòng)前，可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開始緩慢旋動(dòng)，同時(shí)，注意觀察電壓表。

如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 "的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路，以及電動(dòng)機(jī)本身。

2.輕載過電流

負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特y的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下，存在著一個(gè)十分突出的問題：就是在運(yùn)行過程中，電動(dòng)機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

基本原因：

低頻運(yùn)行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負(fù)載，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（即提高 U/f 比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。

這種由電動(dòng)機(jī)磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f 比。

3.重載過電流

1）故障現(xiàn)象

有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過程中負(fù)荷突然加重，甚至“卡住"，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加，過載保護(hù)來不及動(dòng)作，導(dǎo)致過電流跳閘。

2）解決方法

1.首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，則修理機(jī)器。

2.如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動(dòng)機(jī)和負(fù)載之間的傳動(dòng)比？適當(dāng)加大傳動(dòng)比，可減輕電動(dòng)機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動(dòng)的情況。如無法加大傳動(dòng)比，則只有考慮增大電動(dòng)機(jī)和變頻器的容量了。

4.升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施：

1）延長升（降）速時(shí)間

首先，了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時(shí)間，如允許，則可延長升（降）速時(shí)間。

2）準(zhǔn)確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能

變頻器對(duì)于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理（防失速）功能。當(dāng)升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時(shí)，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時(shí)，再繼續(xù)升（降）速。